1. Schorlemerallee zwischen Englerallee und Podbielskiallee
Bestandsaufnahme
Schorlemerallee: Die Kamera am Fahrradlenker zeigt, dass Radfahrer mit wenigen Zentimetern Abstand überholt werden
Hier kommen mehrere Faktoren zusammen, die eine problematische Situation ergeben:
- In dieser Straße ist Tempo 50 zulässig,
- es ist eine Steigung vorhanden,
- die Fahrbahnen sind ist etwas breiter als bei den anderen Abschnitten.
Bergauf fahren Radfahrer langsamer und brauchen etwas mehr Platz, bergab fahren sie schneller und brauchen etwas mehr Sicherheitsabstand. Die Breite der Fahrbahn suggeriert Kfz-Führern ein gefahrloses Überholen trotz parkender Autos, obwohl dies bei Einhalten der Sicherheitsabstände nicht zulässig wäre. So werden bergab mit 30 km/h fahrende Radfahrer mit über 50 km/h überholt. Die meisten Radfahrer halten den Sicherheitsabstand zu den parkenden Kfz nicht ein. Die, die es versuchen, werden oftmals mit wenigen Zentimetern Abstand überholt. Bergauf sind durch die nur stellenweise belegten Parkplätze Radfahrer zum Slalomfahren genötigt, wobei sie oftmals beim Ausscheren in Konflikt mit nachfolgenden Kfz kommen.
Problemlösung: Radfahrstreifen anlegen
Pacelliallee: Nach Markierung der Radfahrstreifen deutliche Verbesserung
Der Fahrbahnquerschnitt entspricht etwa dem der Pacelliallee. Das dort umgesetzte Konzept eines Radfahrstreifens wäre hier nach dem selben Prinzip machbar.
Maßnahmen
Die Parkstände müssten etwas nach außen verschoben werden um Platz für den Radfahrstreifen zu erhalten. Entsprechend der Pacelliallee würden dann an den Standorten der Bäume Lücken im Parkstreifen entstehen. In Anbetracht der vielen freien Parkplätze dürfte die etwas geringere Anzahl von Stellplätzen keine Rolle spielen.
2. Franz-Grothe-Weg/Archivstraße-Brümmerstraße zwischen Podbielskiallee und Fabeckstraße
Bestandsaufnahme
Die unabhängige Führung des Radverkehrs auf der westlichen Seite der U-Bahn ist optimal.
Maßnahmen
Im Streckenverlauf sind keine Maßnahmen notwendig. Vor den U-Bahnhöfen Podbielskiallee und Dahlem Dorf wäre eine etwas klarere Führung des Radverkehrs hilfreich.
